螺杆空压机机头卡死的原因和解决方法

　　螺杆式空压机的机头在整个机体里是最重要的，也是维修起来最贵的，所以平时对于螺杆空压机机头的保养是重中之重，不要因为疏忽而造成不必要的损失！

　　螺杆空压机机头卡死也是对机头最严重的损伤，一般出现卡死现象，就必须大修了！那么今天就来说说螺杆空压机机头卡死的原因和解决方法！

 

　　螺杆空压机机头卡死原因及解决方法，我们先从原因进行分析：
 

　　一、首先是润滑油不足：

　　1.油位过低导致螺杆转子两端端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡(抱)死；

　　2. 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；

　　3. 长期停用(包括运输)，螺杆空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；
 

　　二、杂质太多，包括油内杂质、结焦、积碳时应采用更换润滑油是比较可行的方案;特别是在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生螺杆空压机主机(机头)卡死事故；

　　专业进行保养维护螺杆空压机，有助于延长螺杆空压机的使用寿命，螺杆空压机的保养维护也是一项重要的开支，所以要请专业的压缩机操作人员进行；

　　螺杆空压机主机(机头)卡死的解决方法：

• 1.手动拆检；
• 2.电解法拆检；
• 3.液压法拆检；
• 4.化学物品清洗后拆检；

 

　　三、空压机轴承老化

　　磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，空压机机头大修轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当螺杆空压机配件轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。比如：有1个毫米厚这么一块铁屑进去，也可能就会卡死。 首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至因螺杆端面与总成端面摩擦*结使主机(机头)报废(如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机损毁)。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

深圳博莱特空压机提示您：尽可能的对螺杆空压机机头多进行日常维护，尽量避免不必要的损失！！